柯桥北环沿海延伸线工程（绿云路-春晓路段）施工中标提名人公示 。中建
一 、项目概略 。单亿
本项目现状杭州湾大路快速化改造工程
，路途途位与老路途位根本保持共同
。局中主线高架起点顺接镜水路（钱滨线-329 国道段）快速化改造工程（北段）预留跳水渠道 ，单亿起点桩号 K0+000 。中建路途沿现状杭州湾大路向东布设
，局中上跨苏台高速公路，单亿一起设置 T 形碑文联接绿云路；随即 ，中建主线高架选用分幅方式跨过丁港江 ，局中然后再次合拢为整幅式高架 ，单亿在寺桥路设置一对平行匝道 ，中建交流地上和高架；路途持续沿老路向东 ，局中跨宝善路 ，单亿在春晓路西侧设置一对平行匝道
，完结交通转化。于春晓路西侧预留远期跳水渠道 ，结尾桩号K4+218.145 ，主线高架全长4.218km
。地上路途起点与主线高架共同 ，起点桩号为DMK0+000，结尾坐落春晓路穿插口 ，结尾桩号为 DMK4+329.566
，全长约 4.33km 。全线根本沿现状杭州湾大路布设 ，依据主线高架及互通匝道的安置状况对现状地上路途进行拓展改造。批复概算总投资17.0350亿元 ，其间建安费约13.7022亿元
。首要结构物：本项目主线高架桥共设特大桥（含互通主线桥）4218.145m/1 座；地上路途共设置桥梁 633m/3 座 ，均为拼宽改造（大桥 569m/1 座 、中桥 48m/1 座 、小桥16m/1座）；涵洞2道；互通式立体穿插3处（碑文互通1处 、一般互通2处）
，平面穿插4处 。
技术规范 ：本项目依照交通运输部颁布的《公路工程技术规范》（JTG B01—2014）及《公路路途规划规范》（JTG D20—2017）规则规范进行规划
，工程规划契合《中华人民共和国工程建造规范强制性条文公路工程部分》的有关要求
。选用“高架桥结合地上路途的方式” ，主线高架路途选用双向六车道一级公路规范(统筹城市快速路功用),规划速度为80km/h
，桥梁宽度 27m；地上路途选用双向六车道一级公路规范(统筹城市主干道功用) ，规划速度为60km/h ，路基宽度41m。投标规模及标段区分：柯桥北环沿海延伸线工程（绿云路-春晓路段）区分为1个标段
，即第SG01标段
。第SG01标段 ：（1）本项目主线高架K0+000～K4+218.145段长约4.218 km（含绿云路互通 、寺桥路互通
、春晓路互通）及地上路途DMK0+000～DMK4+329.566段长约4.33km规模内的路基
、路面 、桥涵、穿插工程 、三改工程 、交通工程及沿线设备（含交通安全设备 、智能交通预埋件
、供电及照明体系）
、舱位及环境保护工程等的施工完结 、缺点职责期缺点修正及保修期保修职责；（2）绿云路互通D匝道桥2桩号K0+392.325~K0+572.325 已施工桩基 、绿云路互通D匝道桥1 、绿云路互通E匝道桥、F匝道桥均不在本次投标规模内；（3）地上桥梁中的曙光直港大桥不在本次投标规模内；（详细施行内容以图纸及工程量清单为准） 。首要结构物及结构方式为 ：主线高架桥共设特大桥（含互通主线桥）4218.15m/1座 ，绿云路互通1处【含A 、B 、C、D匝道桥，其间互通主线桥、A匝道桥上跨苏台高速】 、寺桥路互通1处(含A、B匝道桥) 、春晓路互通1处（含A 、B匝道桥） 。上部结构选用T梁 、钢混组合梁 、预应力悬浇梁；下部选用柱式墩、门架墩；根底为桩根底 。地上路途共设置桥梁633m/3座 ，均为拼宽改造；其间大桥569 m/1座，中桥48m/1座 ，小桥16m/1座 。
中标提名人 ：
中国建筑第八工程局有限公司（联合体牵头人）
。
浙江宝业交通建造工程有限公司（联合体成员） 。
